模擬式與數字式汽車(chē)衡的不同之處
詳細介紹：
汽車(chē)衡按傳感器輸出信號分類(lèi)可分為模擬式電子汽車(chē)衡和數字式電子汽車(chē)衡；按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆汽車(chē)衡和非防爆汽車(chē)衡；按汽車(chē)衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車(chē)衡和自動(dòng)汽車(chē)衡。近來(lái)年，隨著(zhù)企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)汽車(chē)衡正成為未來(lái)地磅的發(fā)展方向。
優(yōu)點(diǎn)：
從根本上解決了全鋼結構汽車(chē)衡使用過(guò)程中因 雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問(wèn)題抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護．
適用為公用磅站、化工企業(yè)、港口碼頭、冷凍行業(yè)等對防腐功能要求較高的行業(yè)。
模擬式汽車(chē)衡主要特征 ：
橋式電阻應變模擬傳感器，優(yōu)良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環(huán)境。
智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的要求。儀表可顯示日期，時(shí)間，車(chē)號以及車(chē)號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車(chē)號，皮重200輛，有斷電保護。1000個(gè)稱(chēng)重記錄貯存，各類(lèi)統計報表。車(chē)號分類(lèi)統計，貨號分類(lèi)統計，日報表，月報表統計。可提高10倍精度顯示當前稱(chēng)重。10個(gè)單價(jià)設置，貯存，調用，方便貿易結算。智能化判別電池電量，自動(dòng)關(guān)機保護電池。不間斷實(shí)時(shí)時(shí)鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯(lián)，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接．
模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機管理系統秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進(jìn)，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱(chēng)重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱(chēng)重顯示儀表組成多功能的稱(chēng)重計量系統[自動(dòng)稱(chēng)重系統]水泥秤|鋼筋混凝土汽車(chē)衡跟全汽車(chē)衡、數字汽車(chē)衡、模擬式汽車(chē)衡，zui大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些汽車(chē)衡（汽車(chē)衡俗名地磅）所使用的儀表、接線(xiàn)盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，汽車(chē)衡基礎的建設一樣，在功能上無(wú)本質(zhì)區別。不過(guò)水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結構的長(cháng)得多，所以要使用水泥秤作為汽車(chē)衡的話(huà)，早點(diǎn)跟廠(chǎng)家早點(diǎn)協(xié)商好，以避免耽誤汽車(chē)衡的投入使用的時(shí)間。
數字式汽車(chē)衡的特點(diǎn)：
數字式汽車(chē)衡是汽車(chē)衡的更新?lián)Q代產(chǎn)品，隨著(zhù)電子技術(shù)的日益發(fā)展，“數字技術(shù)”也走進(jìn)了計量稱(chēng)重領(lǐng)域，“數字式汽車(chē)衡”代表著(zhù)電子汽車(chē)衡的技術(shù)水平，它用先進(jìn)的數字式智能稱(chēng)重傳感器和數字式稱(chēng)重顯示儀表，使汽車(chē)衡整體性能更優(yōu)，環(huán)境適應性更強，稱(chēng)重智能化程度更高，從而大大提升了電子汽車(chē)衡的高新技術(shù)品質(zhì)，使得電子汽車(chē)衡走上了數字化的道路。
1、 解決偏載誤差，四角調整更加方便：
數字式汽車(chē)衡能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響，改變了過(guò)去手工調節電阻，計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別，用軟件自動(dòng)調整角差，使誤差調整更加簡(jiǎn)單和準確。
2、 具有故障自診斷能力：
數字式汽車(chē)衡具有先進(jìn)的人機對話(huà)接口，自診斷功能突出，使用過(guò)程中能不斷檢測汽車(chē)衡的工作狀況，當檢測到傳感器故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出錯誤信號，準確判斷故障點(diǎn)，避免了因故障而造成的損失。
3、 抗干擾能力強：
數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內，采用高集成化、高智能化的處理單元，獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口，消除了因長(cháng)距離傳輸，電壓信號低，易受干擾的問(wèn)題。
4、杜絕作弊現象：
傳輸過(guò)程中數字信號采用密碼保護，避免了汽車(chē)衡遭不法分子遙控，杜絕了作弊現象的出現。
5、 防雷擊能力突出：
傳感器內部PCB防雷擊設計，提高了系統的防雷擊能力。
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